Een interessante gemeenteraad gisteren, met minstens één beslissing waarvan het stof nog niet meteen zal gaan liggen. Het RUP voor de terreinen van Sany Logistics werd voorlopig goedgekeurd, met sp.a en Open VLD voor, gesteund door 7 van de 9 CD&Vers. Twee onthoudingen, en N-VA/PLE en VB tegen. Op zich al een redelijk “straffe” stemming voor een ruimtelijk bestemmingsplan, maar het debat vond ik nog veelzeggender.

Bij de bespreking in de commissie ruimtelijke ordening stelden alle partijen vast dat er iets schortte aan het mobiliteitsluik van het plan : er was onvoldoende nagedacht over de impact van het RUP op het verkeer op Over d’Aa. De bestendiging van het bestaande transportbedrijf en de inrichting van een KMO- en kleinhandelszone op het terrein zorgt immers voor bijkomend vrachtverkeer in de al drukke straat. Bovendien dreigen er in de omgeving parkeerproblemen. Om de situatie in kaart te brengen werd besloten tot een verkeerstellng. Die werd op vier punten uitgevoerd : in beide richtingen vóór en voorbij het bedrijf. Één van de vier bleek echter onbruikbare resultaten op te leveren. Dat maakt de hele berekening van het aantal vrachtwagens dat er binnen- en buitenrijdt quasi onmogelijk. Maar zelfs met de minimale hypotheses die overeind bleven blijken het er een pak meer dan in het RUP zelf staat. Bovendien blijken die vrachtwagens, en degene die er bij zullen komen, zich te moeten invoegen in een woonstraat waar per week al 2.000 vrachtwagens rijden.

Ik heb dat allemaal netjes verteld, met hier en daar nog wat bijkomende argumenten. Toch zag de meerderheid geen reden om de telling over te doen. En nog minder om ook maar iets aan het RUP aan te passen. CD&V en sp.a vinden dus niet dat er te veel vrachtwagenverkeer is op Over d’Aa. Of minstens dat het niet van die aard is dat het opweegt tegen de “voordelen” van het plan. Al is het niet eerlijk dat ik CD&V en sp.a in één zak steek. CD&V deed tenminste nog moeite om te argumenteren. En telde de twee onthoudingen in de rangen. Helmut Jaspers zat in het publiek er keek naar zijn partijgenoten (horen was niet nodig). Ik zou graag zijn gedachten hebben gelezen…

Zowat het enige “voordeel” dat ik zie is dat een groot transportbedrijf midden tussen de woningen nu rechtszekerheid krijgt – in plaats van het huidige uitdovende karakter. Oh ja, er kan ook kleinhandel bijkomen, volgens het plan om de dorpskom van Horendonk te bedienen. Die ligt, opnieuw volgens het plan, op “wandelafstand”. Flinke stappers, die Uilenaars !

We laten het hier niet bij, want dit was de voorlopige en niet de definitieve vaststelling. Toch had ik zelf een goed gevoel bij het debat : het blijft een voorrecht om in de gemeenteraad , de plek waar de beslissing wordt genomen, te mogen argumenteren. Als ik vind dat ik heb gedaan wat ik kon doen, dan kan de stemming mijn gevoel niet eens bederven.

Nog eens zes jaar erbij ? Graag !