Enquête verkeersproblemen Heikant

Het is goed wonen in Heikant. Maar de voorbije jaren werd het verkeer in onze wijk wel erg druk : fietsers, auto’s en vrachtwagens zoeken allemaal een eigen plaats. Ook in de woonstraten.

Bovendien heeft Heikant enkele ingewikkelde knooppunten, zoals aan het viaduct en aan de scholen. Die worden er ook niet eenvoudiger op : nieuwe woonwijken en voorzieningen zoals de sporthal en in de toekomst de douaneloods trekken nieuw verkeer aan.

In het mobiliteitsplan van het gemeentebestuur staan enkele ideeën over hoe dat allemaal moet aangepakt worden. Zo wil het huidige schepencollege een tunnel in de Heikantstraat. Maar de belangrijkste knopen worden niet doorgehakt. Daarom moet er een nieuw plan komen, waarbij de wijk Heikant als één geheel wordt bekeken. Dat kan en mag niet gebeuren zonder uw inbreng. Vul daarom deze enquête in !

Alvast bedankt voor uw medewerking.

DOORGAAND VERKEER HEIKANT

Hoe moet het doorgaand verkeer van Essen (Spijker) naar Hoek door Heikant worden geleid ?

 
goed
aanvaardbaar
onaanvaardbaar
Zoals nu : via de Stationsstraat, over het viaduct en dan langs de Moerkantsebaan
Zoals in het mobiliteitsplan : via een nieuwe weg van Spijker naar Heikantstraat en dan door een tunnel, vervolgens door de Heikanstraat en de Beukendreef
Zoals in de eerste plannen voor de douaneloods : via de Stationsstraat, maar het viaduct wordt vervangen door een groot plein onder het spoor waar Stationsstraat, Kerkstraat, Hemelrijk en Heikantlaan op aansluiten
Via de Handelsstraat, en dan door een tunnel ter hoogte van de Hemelrijklaan naar Hemelrijk
Via de Grensstraat en Hemelrijk
Nog anders, namelijk


Hoe worden de spoorwegovergangen best ingericht ?

 
viaduct
ondergronds (tunnel/plein)
klassiek bovengronds
dicht met fietstunnel
helemaal dicht
Grensstraat
Stationsstraat (huidige viaduct)
Kerkstraat (huidige fietstunnel)
Heikantstraat
Paviljoenweg
Donkweg
Bontstraat


Wat denkt u van de volgende voorstellen

 
voor
tegen
Veldweg afsluiten aan de kant van de Heikantstraat
De bussen eerst in de Handelsstraat en op termijn aan de overkant van de spoorweg laten parkeren (nieuw terrein aan Hemelrijk)
Kruispunt Nolsebaan-Maststraat heraanleggen
Kruispunt Nieuwe Heikant-Schelpheuvelstraat heraanleggen


MOERKANTSEBAAN

Hoe belangrijk zijn de volgende ingrepen als de Moerkantsebaan wordt heraangelegd ?

  heel belangrijk tamelijk belangrijk minder belangrijk niet belangrijk beter niets doen
Vrijliggend fietspad
Lagere snelheid
Zwaar verkeer verminderen
Kruispunt Maststraat / Dennenlaan herinrichten
Kruispunt Nolsebaan herinrichten
Meer parking voorzien
Fietsoversteek aan de voet van het viaduct veiliger maken

HEIKANTSTRAAT - HEIKANTLAAN

Welke bestemming moeten de terreinen van de voormalige houtzagerij krijgen ?

 
goed
aanvaardbaar
onaanvaardbaar
Supermarkt
Andere winkels
Woonwijk
Park

Hoe belangrijk zijn de volgende ingrepen als de Heikantstraat wordt heraangelegd ?

  heel belangrijk tamelijk belangrijk minder belangrijk niet belangrijk beter niets doen
Vrijliggend fietspad achter de bomen
Extra parkeerplaats achter Brico
Zone 30 vanaf Rinkvenstraat
Zone 30 vanaf Vredestraat
Doorgaand

Hoe moet de schoolomgeving veiliger worden gemaakt ?

Extra parking aanleggen
Parkeerverbod in de Leemstraat beter controleren
Een rond punt aanleggen
Extra zebrapaden voorzien


VELODREEF - NOLSEBAAN


Wat is de beste manier om de snelheid af te remmen in de Nolsebaan en de Velodreef ?

Dat is niet nodig
Met drempels en verkeersplateaus
Asverschuivingen met bloembakken
Met versmallingen (zoals in Huijbergen) -> zie hiernaast
Met een wegdek in kasseien
Met flitspalen


Heeft de Nolsebaan een vrijliggend fietspad nodig ?

Ja
Neen


UW OPMERKINGEN

Wat wilt u ons nog zeker over de verkeersproblemen in Heikant vertellen ?