Lijn 12

27/8/2010 : Geen 7 euro toeslag voor tickets naar Roosendaal!

NMBS zou geen toeslag vragen voor aan het loket gekochte tickets naar het eerste station net over de grens. Verplaatsingen naar Roosendaal kosten je dus niets meer van vroeger.

18/5/2010 : We willen een vervanger voor de Beneluxtrein !

Eind december verdwijnt de Beneluxtrein (Brussel-Amsterdam). We willen een vervanger voor deze trein ! We komen op voor een IC-verbinding Brussel-Den Haag met haltes op Lijn 12, bovenop het huidige treinaanbod. Naar aanleiding van de verkiezingen sturen we hierover een brief naar enkele kandidaten voor de verkiezingen van 9 juni (Nederland) en 13 juni (België). Daar voegen we ook een dossier met toelichting bij. De reacties plaatsen we natuurlijk hier !

15/2/2010 : Het Actiecomité Lijn 12 betuigt zijn medeleven met de slachtoffers van de treinramp in Buizingen.

28/1/2010 : NMBS stuurt antwoord aan minister Vervotte over op onze enquête

Minister Vervotte heeft een antwoord van de NMBS gekregen naar aanleiding van onze enquête. Ze heeft het aan ons bezorgd, waarvoor dank.

1/1/2010 : Onze beste wensen voor een probleemloos treinjaar !

1/1/2010 :

13/11/2009 : Ook Het Nieuwsblad publiceert onze resultaten.

10/11/2009 : Het Laaste Nieuws publiceert de resultaten van onze bevraging.

8/11/2009 : De resultaten van onze bevraging zijn bekend.

381 personen antwoordden op onze bevraging (de ingebouwde controles lieten toe om dubbele antwoorden e.d. te schrappen). In het algemeen blijkt de meerderheid van de reizigers op Lijn 12 niet tevreden over de dienstverlening. Zoals uit de tabel hiernonder blijkt is slechts 19% (zeer) tevreden, terwijl 57,3% (zeer) ontevreden is.

Zeer tevreden	0,5%
Eerder tevreden	18,5%
Niet tevreden of ontevreden	23,6%
Eerder ontevreden	37,5%
Zeer ontevreden	19,8%

In de onderstaande tabel worden de problemen weergegeven die volgens onze reizigers het belangrijkst zijn.

Totale rangorde : komt tot stand na weging, waarbij de eerste prioriteit drie keer zo zwaar weegt en de tweede twee keer zo zwaar als de derde

We schrijven een brief naar de minister, de spoorwegmaatschappij, de betrokken gemeentebesturen en de reizigersorganisaties. Daarin worden ook de opmerkingen en commentaren verwerkt. We verspreiden ook een persbericht.

21/10/2009 : De bespreking in de Kamer haalt ook Gazet van Antwerpen

19/10/2009 : Jef Van den Bergh (CD&V) en David Geerts (sp.a) ondervragen minister Vanackere (CD&V) over de problemen op onze lijn.

Van Den Bergh bezorgde ons naar aanleiding hiervan de volgende bedenkingen :

14/10/2009 : We blijven nog even in het nieuws : we halen Radio 2 en Infrabel belooft een analyse van de problemen en een actieplan. Klinkt goed, nu alleen nog resultaten.

13/10/2009 : De pers weet Lijn 12 weer liggen : er verchijnt een artikel in Gazet van Antwerpen en in Het Nieuwsblad.

12/10/2009 : Ook VRT-journalist Louis Van Dievel stond vandaag in de kou. Zijn relaas is alvast de moeite van het lezen waard !

12/10/2009 : Ook voor gedeputeerde Inga Verhaert is de maat vandaag vol !

12/10/2009 : Hoewel we van plan waren om daarmee te wachten tot na de bevraging, versturen we vandaag al een persbericht. De toestand op Lijn 12 loopt de spuigaten uit !

11/10/2009 : We starten een bevraging bij onze ondertekenaars. Wie geen mail heeft ontvangen, kan deze hier invullen.

13/9/2009 : De dienstverlening op onze lijn tijdens het weekend is erop achteruitgegaan. We bereiden een initiatief hierrond voor.

16/6/2009 : De site heeft er een tijdje uitgelegen, omdat de provider het nodig vond van server te veranderen en dat gebeurde terwijl de webmaster in het buitenland zat. In de beste NMBS-traditie : het lag niet aan ons - gelieve ons hiervoor te verontschuldigen !

20/5/2009 : Minister Vanackere geeft antwoord op onze vragen over de problemen op 23/2.

27/4/2009 : In de Kamer stelt Jef Van Den Bergh (CD&V) mondelinge vragen over Lijn 12. Hij bezorgde ons ook de resultaten van zijn eerdere schriftelijke vraag. Voor wie wacht op een betere aansluiting met lijn 25 en 26 is er nu toch wat licht in de duisternis. Verder vrezen we ervoor...

7/4/2009 : We krijgen een antwoord van minister Vanackere (CD&V) op onze brief van januari. Geen goed nieuws voor de reizigers naar Vilvoorde (en lijn 25/26). Aan de problemen op lijn 12 wordt gewerkt. Alleen jammer dat op het terrein vooral het tegendeel blijkt !

31/3/2009 : Gazet van Antwerpen besteedt aandacht aan de problemen van gisteren op onze lijn : "Treinverkeer loopt in de soep" !

26/3/2009 : In De Standaard kondigt de NMBS aan dat er wordt gewerkt aan oplossingen voor onze problemen. Alleen jammer dat er ook weer wordt "doorverwezen" naar Infrabel. De reiziger heeft weinig boodschap aan dat spelletje "zwarte pieten"...

23/3/2009 : Ons persbericht komt ondermeer op De Redactie, op de site van De Morgen en op De Standaard online. Ook op Radio 2 worden we geïnterviewd. En minister Van Mechelen (Open Vld) laat weten dat hij de problemen vandaag al heeft besproken met Marc Descheemaecker.

22/3/2009 : We zijn de problemen op onze lijn meer dan beu, en versturen een persbericht.

4/3/2009 : Minister Vanackere (CD&V) -die overigens nog steeds op onze brief moet antwoorden- antwoordt op vragen van David Geerts (sp.a) dat hij een laatavondnet niet ziet zitten.

16/2/2009 : En ook op ATV is er aandacht voor de nachttreinen.

9/2/2009 : De nachttreinactie krijgt aandacht in GvA en Het Laatste Nieuws.

7/2/2009 : Animo regio Noord houdt een actie voor nachttreinen op onze lijn en verspreidt daarover een persbericht.

1/2/2009 : De NMBS verhoogt de tarieven. Vooraleer een hogere prijs aan te rekenen, zou beter eerst het product worden verbeterd.

29/1/2009 : Vanaf nu kunnen we de vertragingen op onze lijn (en alle andere lijnen) live volgen op www.railtime.be. Een goed initiatief, al zou het beter zijn dat zo'n site overbodig was. Ondertussen kan er misschien ook een top tien van vertragingen per trein en per lijn opkomen : we zouden er goed op "scoren" !

21/1/2009 : Jef Van den Bergh (CD&V) kondigt aan dat hij minister Vanackere gaat ondervragen over Lijn 12. We zijn uiteraard zeer benieuwd naar het antwoord.

15/1/2009 : We sturen een brief naar de nieuwe minister van overheidsbedrijven Steven Vanackere.

14/1/2009 : Op zaterdag 7 februari organiseert Animo regio Noord een enquête naar jongeren toe met de vraag of er nood is aan een nachttrein vanuit Antwerpen. Meer info op deze Facebook-pagina.

9/1/2009 : De NMBS en Infrabel verontschuldigen zich voor de problemen van de voorbije dagen.

7/1/2009 : De bijsturing van de dienstregeling biedt geen oplossing voor de aansluiting van lijn 12 naar de lijnen 25 en 26.

6/1/2009 : De overvolle trein van gisteren is ook Gazet van Antwerpen niet ontgaan.

14/12/2008 : We reageren op de nieuwe dienstregeling met een persbericht.

10/12/2008 : Volgens Gazet van Antwerpen is de recente sluiting van het seinhuis in Essen verantwoordelijk voor een groot deel van de recente vertragingen op onze lijn.

9/11/2008 : De nieuwe dienstregeling staat op de NMBS-site.

23/10/2008 : Het goede nieuws neemt stilaan vaste vorm aan. In De Standaard staat het zo :

13/10/2008 : Marc Descheemaecker antwoordt op onze brief over de abonnementsprijs op onze lijn.

11/9/2008 : In de pers belooft minister Vervotte (CD&V) bijkomende fietsparkings aan de stations.

7/9/2008 : De tekst van het hieronder vermemde vraag en antwoord staat nu hier, met zelfs al concrete vertrek- en aankomsturen. Het plan ligt weliswaar ook nog "ter studie". Hopelijk bestudeert de NMBS ook deze site vooraleer een beslissing te nemen...

2/9/2008 : Uit Gazet van Antwerpen :

Nieuws dat we uiteraard zéér verwelkomen, al zijn we een beetje ongerust over het "bestuderen" van de dubbeldektreinen.

13/8/2008 : In de Nederlandse Tweede Kamer wordt door CDA en ChristenUnie een initiatiefnota ingediend omtrent het grensoverschrijdend spoorverkeer. Er wordt gepleit voor het toelaten van de NMBS om Roosendaal als eindstation voor IC/IR treinen te mogen gebruiken en dan ook tickets te kunnen verkopen als NMBS op het station van Roosendaal. Ook vanuit de PvdA komt steun voor het initiatief.

20/7/2008 : Omdat ons traject korter is geworden (in kilometers, niet altijd in tijd) dankzij de tunnel, moeten we ook minder betalen voor ons abonnement. Maar dat heeft de NMBS met héél veel vertraging pas ontdekt. We schrijven een brief om een regeling te vragen om ons terug te betalen. Als we geen afdoend antwoord krijgen, zorgen we voor formulieren waarmee elke reiziger afzonderlijk een terugbetaling kan vragen.

13/6/2008 : De pers meldt dat de NMBS in 2007 13% meer klachten kreeg dan in 2006. Daartoe hebben we in elk geval een steentje bijgedragen...

11/6/2008 : In Het Laatste Nieuws stelt minister Inge Vervotte (CD&V) dat ze wél begaan is met Lijn 12. Waarvoor onze dank.

10/6/2008 : De Standaard, Het Laatste Nieuws, Het Nieuwsblad en BN/De Stem pikken ons persbericht op.

9/6/2008 : Lijn 12 komt opnieuw aan bod in de Kamer van Volksvertegenwoordigers. Jef Van den Bergh (CD&V) vraagt aan de minister om de komst van de dubbeldekkers te bevestigen, en deze doet dat inderdaad (zie het verslag). Nadeel is wel dat Essen opnieuw wordt verbonden met Charleroi, zodat "geïmporteerde" vertragingen niet kunnen worden uitgesloten.

8/6/2008 : We besluiten om met een persbericht te reageren op de aankondiging van de komst van dubbeldektreinen.

4/6/2008 : Zowaar goed nieuws vanwege de NMBS : in Gazet van Antwerpen verklaart Mark De Scheemaecker dat Lijn 12 vanaf december dubbeldekrijtuigen zou krijgen. En we vangen zelfs het gerucht op dat de dienstregeling terug zou worden aangepast in de door ons gevraagde richting. Twee keer "zou", en één zwaluw maakt de lente niet, zeker niet bij de Spoorwegen. Maar misschien is er toch wat licht aan het eind van de tunnel...

21/5/2008 : Het persbericht van de provincie verschijnt ondermeer in Het Nieuwsblad.

20/5/2008 : In de Kamer stelde minister Inge Vervotte (CD&V) onlangs naar aanleiding van vragen van Jef Van den Bergh (CD&V) en David Geerts (sp.a) dat er geen capaciteitsprobleem is op Lijn 12 (zie dit verslag). Gedeputeerde Inga Verhaert (sp.a) reageert met een persbericht.

16/5/2008 : Nadat gisteren in de kranten werd bekendgemaakt dat NMBS-topman Descheemaeker een loonsverhoging van 25.000 EUR bruto zou krijgen, blijkt vandaag het gezond verstand een beetje te zijn teruggekeerd : minister Inge Vervotte (CD&V) houdt de opslag voorlopig tegen, zo blijkt ondermeer in Het Nieuwsblad.

15/5/2008 : Uit een doorlichting blijkt dat de structuren en het personeelsbeleid van de NMBS een heel stuk beter kunnen. We zijn niet verbaasd.

14/5/2008 : Een brand in een seinkast in Brussel-Noord stuurt het spoorverkeer in de war, met gevolgen die tot twee dagen nadien nog merkbaar zijn.

8/5/2008 : Via de pers (ondermeer GvA) vernemen we dat minister Van Brempt (sp.a) pleit voor het inzetten van lightrail om het openbaar vervoer te versterken. In Knack lezen we ook dat daarmee ook een voorstadsnet rond Antwerpen kan worden gecreëerd, met Kapellen als mogelijk eindpunt. Daarmee sluit ze aan bij het eindwerk van Gunter Mertens, dat we hier eerder al eens aanhaalden.

29/4/2008 : De gemeenteraad van Essen keurt een voorstel van Tom Bevers (N-VA/PLE) en Philip Peeters (Groen!) goed voor een fietsenstalling aan de stations van Essen en Wildert.

28/4/2008 : Verschillende Lijn 12-reizigers contacteerden ons i.v.m. het verhaal van het nieuwe station in Kapellen. We willen voor en tegen evenwichtig weergeven : de informatie verschijnt binnenkort op onze site.

25/4/2008 : Reiziger Marc Van Heuckelom ontving een antwoord op zijn klachten van de NMBS, dat (opnieuw) uitblinkt in vaagheid over de nieuwe dienstregeling en de ingezette rijtuigen op onze lijn.

21/3/2008 : Gazet van Antwerpen komt terug op de provincieraad : Raadslid Inge Michielsen (Open Vld) was op de provincieraad erg scherp. "De NMBS gijzelt de treinreizigers. Nog altijd kampt de treingebruiker vanuit Antwerpen en de Kempen met een te lage frequentie, een slecht op de werktijden afgestemde dienstregeling en een slechte spreiding van het aantal treinen per uur." Antwerps gedeputeerde voor Mobiliteit Inga Verhaert (sp.a) deed enkele maanden geleden met haar Nederlandse collega voorstellen rond spoorlijn 12. "Infrabel zegt onze voorstellen niet verder te zullen bekijken", zegt Verhaert. "Er is volgens hen helemaal geen probleem op de lijn Antwerpen-Roosendaal. Alleen stel ik vast dat de problemen voortduren."

Ook op ATV krijgt het provincieraadsdebat aandacht.

20/3/2008 : Provincieraadslid Inge Michielsen (Open Vld) stelt een vraag over de NMBS-dienstregeling aan gedeputeerde Inga Verhaert (sp.a). Die meldt in Het Nieuwsblad alvast dat Inga Verhaert ze een brief kreeg van Infrabel waarin wordt verklaard dat er geen enkel probleem is met de capaciteit op lijn 12, de as Antwerpen-Essen-Roosendaal. Nochtans blijkt de mailbox van de NMBS vol te stromen met klachten over onze lijn. Daar weten wij meer over : het zijn er minstens 300 in de laatste twee weken.

12/3/2008 : Niet alleen de nationale pers heeft belangstelling voor onze actie. Onlangs verscheen ook een artikel in de "Gazet van het Nieuw Kwartier" uit Mariaburg. Met dank voor de steun !

11/3/2008 : Gazet van Antwerpen meldt dat de IRn 's morgens in 83% van de gevallen op tijd in Brussel aankwam in de maand januari, en 's avonds in 79,5% van de gevallen ook weer op tijd in Essen is. De L-trein doet het beter, met 97% 's morgens en 97% 's avonds. Jef Van den Bergh (CD&V) vroeg die cijfers op bij minister Vervotte (CD&V). Ook de IR-trein Antwerpen-Charleroi en de IR Turnhout-Brussel laten slechte stiptheidscijfers optekenen.

11/3/2008 : De NMBS ontving ondertussen meer dan 250 reacties op hun brief. Waarmee meteen wordt aangetoond dat de Lijn 12-reiziger nog steeds niet tevreden is met de huidige situatie en ook niet met de vage perspectieven die ons worden voorgespiegeld.

7/3/2008 : Reiziger R. meldt dat hij zich al eerder richtte tot Marc Descheemaecker, en ook een antwoord ontving.

7/3/2008 : We ontvingen (al even geleden) een antwoord van Marc Descheemaecker van de NMBS. We besloten om al onze ondertekenaars te vragen om te reageren, maar het praktisch opzetten daarvan nam wat tijd in beslag. We zijn in elk geval erg teleurgesteld in het antwoord.

4/3/2008 : We stellen vast dat de problemen met het afsluiten van rijtuigen wat verminderd zijn. Zou het dan toch helpen dat we wat druk zetten ?

27/2/2008 : Het Laatste Nieuws medt dat de Ombudsman bij de NMBS nooit zoveel klachten kreeg als de eerste twee maanden van dit jaar. Ook onze lijn wordt vermeld bij de probleemgevallen.

27/2/2008 : De NMBS schrijft fictie ! In een brochure van 1989, die ronduit mikt op de Nobelprijs voor science fictionliteratuur, vinden we het volgende terug :

"Het spreekt vanzelf dat ook de Intercity's op de verbindingen België-Nederland en de hogesnelheidslijnen (...) van de spoortunnel gebruik zullen maken. Dit is leuk meegenomen. Wij investeren echter in Antwerpen in de eerste plaats ten behoeve van het binnenlands en regionaal verkeer en de REGELMAAT. De noord-zuid-verbinding komt voor vier vijfde ten goede aan de binnenlandse en voor slechts één vijfde aan de internationale treindienst."

"Snelle RECHTSTREEKSE P-treinen vanuit Essen, Kalmthout en Kapellen worden dan bijvoorbeeld een haalbare kaart."

In de brochure van 1997 luidt het :

"In de toekomst zullen er dus minder vertragingen worden veroorzaakt door de huidige beperkingen en wordt dus een stiptere treindienst mogelijk. Door een frequentere treindienst kan de bediening van de voorsteden vanuit Antwerpen-Centraal beter worden uitgewerkt. Er kan eindelijk een dienst worden uitgewerkt die voldoende marge biedt om de steeds toenemende vraag te kunnen opvangen. Een algemen TIJDwinst tussen het noorden en het zuiden van de stad."

26/2/2008 : In Gazet van Antwerpen lezen we dat minister Vervotte (CD&V) de gesprekken met Nederland bevestigt, op vraag van Jef Van den Bergh (CD&V).

20/2/2008 : In Het Nieuwsblad lezen we onderstaand bericht, dat op (zeer ?) lange termijn goed nieuws inhoudt voor onze lijn :

"Tussen Nederland en de federale regering is een Memorandum van Overeenstemming ondertekend over de goederenspoorverbinding tussen Antwerpen en Rotterdam. Er wordt een onderzoek gedaan over deze verbinding en haar mogelijkheden. Bovendien wordt lijn11 doorgetrokken tussen Antwerpen (Zandvliet) en Goes (via Woensdrecht) naar Vlissingen. Het tracé wordt dubbelsporig gelegd naar de bestaande spoorlijn tussen Bergen-op-Zoom en Goes. Zo worden het Sloegebied en de Antwerpse haven met elkaar verbonden. Kostprijs 179miljoen euro. De financiering moet nog worden besproken. "

15/2/2008 : Het Nederlandse Ministerie van Verkeer en Waterstaat antwoordde op onze brief. Er wordt aangekondigd dat minister Eurlings (CDA) de treindienst tussen Roosendaal en Antwerpen zal bespreken met minister Vervotte (CD&V).

1/2/2008 : Het Kapelse gemeentebestuur en minister Van Mechelen (Open Vld) hadden een onderhoud met de NMBS over Lijn 12 en ontvingen een korte nota. Daarin worden grotendeels de bekende NMBS-argumenten herhaald.

Concreet is er voor Lijn 12 alleen de toezegging om vanaf 4/2 een laatavondverbinding met Brussel te voorzien (hopelijk wordt de overstap in van 7 min. Antwerpen-Centraal behoorlijk geregeld).

Daarnaast worden er meer eigentijdse treinstellen aangekondigd in de loop van 2008, en een betere dienstverlening in december. Eerst zien en dan geloven. Bovendien dreigt daarbij de verbinding met Antwerpen en Brussel ten koste te gaan van die met Nederland.

31/1/2008 : De gemeenteraad van Kalmthout keurt op voorstel van Jef Van den Bergh (CD&V) en Georges Verpraet (N-vA) unaniem een motie goed waarin onze eisen worden overgenomen.

29/1/2008 : In de krant lezen we dat in Kapellen aan een nieuw station wordt gedacht, en dat er een gesprek komt tussen de NMBS en het gemeentebestuur over Lijn 12.

28/1/2008 : Onze commentaar op de brief van de minister komt aan bod in Gazet van Antwerpen. Het Nieuwsblad meldt dan weer dat ook de reizigers die het nieuwe station in Brecht willen gebruiken nog wat geduld zullen moeten hebben. En in Het Laatste Nieuws reageert BTTB op de klachten over de stiptheid van de treinen.

28/1/2008 : Belofte maakt schuld... We vonden de folder uit 2004 terug met de toekomstige zegeningen van de Noord-Zuidverbinding. Te rangschikken in de categorie "fictie" !

26/1/2008 : Jannie Haek, topman van de NMBS-holding, vindt dat de treinen stipter moeten rijden.

25/1/2008 : Minister Vervotte (CD&V) is de eerste die reageert op onze brief, maar het antwoord is behoorlijk teleurstellend.

24/1/2008 : De ombudsman bij de NMBS deelt mee dat de klachten over de nieuwe dienstregeling blijven aanhouden.

23/1/2008 : Infrabel, dat de spoorlijnen beheert, deelt mee dat de stiptheid van de treinen in 2007 weer is achteruitgegaan (en afgeschafte treinen worden gewoon niet meegerekend !). Zo erg als vorig jaar was het in negen jaar nooit. De reiziger op Lijn 12 reageert niet verrast... Minister Vervotte (CD&V) stelt dat de tarieven van de NMBS voortaan niet meer mogen stijgen als de stiptheid niet toeneemt. Voor de komende jaren wordt ook een andere meting van de stiptheid aangekondigd, waarin een drukbezette trein zwaarder zal doorwegen.

17/1/2008 : De gedeputeerden Inga Verhaert (sp.a, prov. Antwerpen) en Cora Steffens (VVD, prov. Noord-Brabant) hielden samen een persconferentie en vragen om verbeteringen voor Lijn 12. Ze verstuurden een persbericht en haalden er alvast de online-kranten mee en de Nederlandse nieuwssite nu.nl. De NMBS blijft negatief reageren op alle voorstellen. Mogen we stilaan ook een positief tegenvoorstel verwachten ?

15/1/2008 : Jef Van den Bergh (CD&V) ondervroeg in de Kamercommissie Infrastructuur minister Vervotte (CD&V). Uit een uittreksel uit het verslag van de vergadering leren we dat de minister ons weinig hoop geeft, toch in elk geval niet voor december 2008. Er moet immers met Nederland worden overlegd. Dat begrijpen we uiteraard, maar waarom moet dat zolang wachten ?

15/1/2008 : In een artikel over het "voorstadsnet" in Gazet van Antwerpen wordt onze lijn opnieuw vermeld. In dezelfde krant meldt een ander artikel dat er voor onze lijn niet meteen verbetering inzit.

14/1/2008 : In het station van Essen wordt ons pamflet uitgedeeld tijdens de ochtendspits.

13/1/2008 : 1.000 bevestigde handtekeningen !

10/1/2008 : Gunter Mertens bezorgde ons een korte samenvatting van het eindwerk dat hij over Lijn 12 schreef.

9/1/2008 : Het VRT-journaal besteedt aandacht aan onze actie. Met slecht nieuws van de NMBS die ons een jaartje in de kou wil laten staan. Waar we ons niet bij neerleggen : afspraken, ook met Nederland, kunnen herzien worden.

9/1/2008 : Het schepencollege van Kapellen sluit zich uitdrukkelijk bij onze actie aan.

8/1/2008 : Lijn 12 zit in een filmpje in het programma Phara op Canvas

8/1/2008 : We zitten aan 800 bevestigde handtekeningen ! Als bevestigen niet lukt, volstaat trouwens een mail naar info@lijn12.be !

8/1/2008 : We halen de pers nog eens, en hoe : onze actie krijgt aandacht in De Morgen, Gazet van Antwerpen, Het Nieuwsblad, Het Volk, De Standaard, Radio 2 en de gloednieuwe VRT-nieuwssite De Redactie.

7/1/2008 : We schreven vandaag brieven naar de NMBS en naar de federale ministers Vervotte (CD&V) en Leterme (CD&V). Ook de Nederlandse minister Eurlings (CDA) kreeg een brief. De antwoorden zullen hier op de site worden gepubliceerd. Daarnaast hebben we ook een nieuw persbericht verstuurd.

7/1/2008 : Bij de ondertekenaars vinden we nu ook Europees Parlementslid Bart Staes (Groen!) en provincieraadslid Rita Boden (Groen!) terug.

7/1/2008 : Wie onze actie wil ondersteunen, kan dit pamflet uitdelen aan de treinreizigers !

5/1/2008 : Burgemeester Dirk De Kort (CD&V) van Brasschaat ondertekende onze eisenbundel.

4/1/2008 : Geen nieuwjaarsgeschenk voor Lijn 12 : de "bijsturing" van de dienstregeling voorziet alleen extra capaciteit voor de Piekuurtreinen. Die is natuurlijk welkom, maar het is totaal onvoldoende als antwoord op onze eisen. In de week van 9/1 steken we daarom een tandje bij.

1/1/2008 : Een gelukkig, gezond en bovendien treinvertragings- en stakingsvrij 2008 !

27/12/2007 : In de aanloop naar Kerstmis passeerden we de kaap van 500 ondertekenaars, en ondertussen haalden we ook de 600. De burgemeesters Lukas Jacobs (Kalmthout, CD&V) en Gaston Van Tichelt (Essen, CD&V) maken van de kerstdagen gebruik om onze peititie te ondertekenen. Ook het Noord-Brabantse provinciale statenlid Jacques Ermen (CDA) heeft ondertekend. Ondertussen schrijven de kranten over de afgenomen stiptheid van de treinen. Dat wisten de reizigers van Lijn 12 al langer, natuurlijk !

24/12/2007 : We worden ook vermeld in een artikel in De Morgen over de nieuwe treindienstregeling.

22/12/2007 : Gazet Van Antwerpen schrijft opnieuw over onze actie.

22/12/2007 : Nog steun uit politieke hoek : bestendig afgevaardigde Bart De Nijn (N-VA) plaatste zijn handtekening. Op voorstel van Open Vld schreef de Antwerpse provincieraad ook een brief naar de NMBS.

20/12/2007 : BTTB had deze week een overleg met de NMBS en besprak daar ook onze zorgen.

We zijn hier uiteraard niet tevreden mee, en dat is nog voorzichtig uitgedrukt. Bovendien willen we de Benelux absoluut niet weg, want we zijn ervan overtuigd dat die de problemen van Lijn 12 mee kan oplossen (en ook de verbinding Roosendaal-Antwerpen is natuurlijk essentieel) ! We gaan de druk dus zeker verder proberen op te voeren.

20/12/2007 : De politieke steunlijst breidt verder uit : federaal volksvertegenwoordiger Jan Jambon (N-VA) en de Nederlandse Tweede Kamerleden Jack Biskop (CDA) en Elly Blanksma (CDA) plaatsen hun handtekening. Net als ere-Vlaams volksvertegenwoordiger Herman Lauwers (spirit) en bestendig afgevaardigde Inga Verhaert (sp.a). De jongeren van het Nederlandse CDJA wezen ons er dan weer op dat ze op 17/11/2007 binnen CDA Brabant een resolutie lieten aannemen die erg sterk overeenkomt met onze eisen. CDJA voerde in 2006 ook samen met Jong CD&V actie voor het behoud van de Beneluxtrein - ook Jong CD&V Voor- en Noorderkempen liet ons weten onze petitie te steunen. We zijn erg blij met de steun en hopen op schriftelijke of mondelinge kamervragen.

18/12/2007 : Er verschijnt een nieuw artikel in Gazet van Antwerpen en in BN/De Stem.

18/12/2007 : Vanuit verschillende hoeken van de politieke wereld wordt positief gereageerd op onze petitie. Heel wat gemeenteraadsleden van diverse partijen hebben ze ondertekend, alsook federaal volksvertegenwoordiger Jef Van Den Bergh (CD&V), Vlaams volksvertegenwoordiger Ludwig Caluwé (CD&V) en provincieraadsleden Gerda Van Langendonck (N-VA), Helmut Jaspers (sp.a), Tom Caals (Groen!) en Inge Michielsen (Open Vld). Vlaams minister Dirk Van Mechelen (Open Vld) stelt een overleg voor. Ook van over de grens komt er steun : de Roosendaalse SP voert actie voor de Beneluxtrein en ondertekende de petitie.

18/12/2007 : We ronden de kaap van 100 handtekeningen.

17/12/2007 : We starten met onze website !

12/12/2007 : Ook in Het Laatste Nieuws krijgen we aandacht.

11/12/2007 : We komen op ATV.

11/12/2007 : Gazet van Antwerpen besteedt een artikel aan onze actie, en we verschijnen ook in Het Nieuwsblad.

9/12/2007 : De NMBS voert de nieuwe dienstregeling in !

21/11/2007 : Vlaams parlementslid Ludwig Caluwé (CD&V) klaagt in Gazet van Antwerpen de nieuwe dienstregeling aan.

27/10/2007 : Jong CD&V Noorderkempen voert actie voor Lijn 12.

29/5/2007 : De gemeenteraad van Essen keurt een motie goed voor een betere Lijn 12.